庆阳公路事业发展中心高速公路养护所赴G309线合水至西峰段工程现场观摩汲取马莲河特大桥建设经验

　　近日，庆阳公路事业发展中心高速公路养护所组织全体干部职工赴G309线合水（老城）至西峰段工程施工现场开展观摩交流活动，重点学习马莲河特大桥在超高墩施工、挂篮悬浇等关键技术领域的创新成果，为提升收费公路养护监管工程技术水平积累实践经验。

 

马莲河特大桥（部分）俯瞰图

　　作为甘肃省“十四五”公路水路交通发展规划重点项目，G309线合水至西峰段全长53.143公里，串联合水县老城镇与西峰区，其中马莲河特大桥以2208米的全长、196米的最大高差及（主桥）双薄壁组合式桥墩成为全线控制性工程。该桥主桥采用（125+5×230+125）米单索面矮塔斜拉桥结构，引桥为40米跨径组合箱梁，集超高墩、大跨度、复杂地质条件于一体，其施工技术与管理模式具有重要借鉴意义。

 

参观桥面施工并听取讲解

　　在施工现场，观摩团重点考察了全封闭液压爬模体系的创新应用。带队领导与项目负责人进行了互动交流，参与人员皆静心聆听，了解到该体系通过“全封闭液压爬架+分离式模板结构+不锈钢模板”组合设计，将传统爬模升级为全天候作业平台，外侧围护冲孔钢板提升抗风能力，三层专业钢筋绑扎平台实现6米墩身100吨钢筋单日安装效率，配合5+1mm复合不锈钢模板，既解决了普通钢模易生锈的难题，又将墩身施工速度提升至日均1.5米的国内领先水平。

　　针对挂篮施工中的技术瓶颈，项目团队展示了多项微创新成果：挂篮增设旋转吊与梁上运输台车系统，破解长距离材料运输难题；后锚精轧螺纹钢预埋定位装置通过单人操作即可完成安装，将预埋时间缩短的同时提升锚固精度与安全系数；带横隔板钢构挂篮悬浇块段内模吊滑梁装置，则实现了复杂梁段内模的快速拆装，施工效率提升显著。

　　在质量控制方面，项目采用微创新预埋爬锥技术替代传统预埋钢板，减少墩身外观修补工作量；自锁式卸落装置实现临时结构精准控制；电动吸水泵装置解决狭小空间清理、排水难题，一系列“小发明”有效降低施工风险、节约成本。观摩团成员详细记录了各项技术参数与应用效果，就超高墩养护、挂篮安全监控等问题与施工方展开深入研讨。

 

听工作人员讲解工程概况

　　通过工作人员讲解及现场交流，高速公路养护所职工对马莲河特大桥施工工艺有了进一步了解，赞不绝口，纷纷表示此次观摩学习极具意义，桥梁工程师小张惊叹：“这一刻对‘中国基建’有了更清晰的认识，体会到了公路人‘逢山开路、遇水架桥’的决心和震撼！”

　　此次观摩活动搭建了良好的技术交流平台，高速公路养护所负责人表示，将结合养护监管工作实际，积极消化吸收马莲河特大桥在智能建造、绿色施工等方面的先进经验，在工作中以技术水平助力监管“慧眼”，协同各收费所和项目公司推动新技术、新工艺在公路养护领域的转化应用，为庆阳地区收费公路交通高质量发展提供技术支撑。（马璇珍）