管明海 建设银西铁路的“老兵”

　　管明海 建设银西铁路的“老兵”

　　通讯员 张虎奎

　　管明海，一个有着40年铁路建设经验的老铁道兵，在银西铁路开建之初，就来到庆阳参与银西铁路建设，施工现场第一线成为他“第二个家”。

　　有着40年铁路建设经验的老铁道兵管明海，曾参与过青藏铁路、广深铁路等国家的重点项目的工程建设，因为对铁路建设有着很深的感情，2016年银西铁路开工建设，公司考虑到管明海经验丰富，就把他抽调到庆阳，参与银西铁路建设，担任中铁十二局集团银西铁路甘宁段一标一工区项目部党工委书记职务。工作中，他不仅仅是照顾好大家生活的管家，而且还是主抓生产的直接负责人，在管明海负责的工区内，早胜隧道曾遇到几处流沙层，流沙层对隧道来说，自稳性能差，很容易坍塌，有大的掉块，为了保证工程进度，管明海一有时间就跑工地、查资料、找专家，不久问题就得到了解决。

　　早胜隧道顺利贯通，管明海可谓功不可没。中铁十二局集团银西铁路甘宁段一标一工区项目部技术科长庞广龙说：“他提出来的短进尺快支护，像我们原来的话就是80公分一榀的钢架支护，最后遇见这种特殊地质之后就缩短20来保证安全的情况之下，稳进的开挖施工，这样对我们的安全跟质量，起了很大的保证作用，也让我们顺利地把隧道施工完成贯通，没有出现任何安全跟质量上的事故。”

　　“紧盯一线，服务一线”。这是银西铁路甘宁段一标段的一贯要求，也是管明海一以贯之的工作态度。在管明海负责的永乐隧道开挖过程中，隧道3次穿越浅埋冲沟，最小埋深仅10米，隧道出口为溜坍体。隧道围岩差、断面大、埋深浅施工风险高。面对前期困难，管明海深知，这时候不能畏惧和气馁，必须顶住压力迎难而上，他积极协调施工方单位根据超前地质预报和监控量测数据分析，不断优化施工方案，积极推进机械化施工，最终安全优质地完成了此次施工任务。

　　目前，管明海负责的一工区承建的所有隧道和桥梁主体工程已全部完成，正在进行水沟电缆槽跟中心水沟作业，施工进度和安全质量均处在超前位置。从业40年来，管明海参建铁路无数，可是银西铁路对于他来说，却有着不一样的情愫。

　　银西铁路建设顺利推进，管明海发自内心的高兴。他说：“我今年已经59岁了，这也是我退休之前的最后一个项目建设，我希望银西铁路尽快修通建好，方便老区人民出行。”